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Stadtbahn Dortmund

Die Dortmunder Straßen- und U-Bahn.

 

 

 

 

 

 

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Aussterbende Art: Die alten N8-Straßenbahnen werden in den nächsten Jahren komplett ausgemustert und durch die neuen Bombardier-Flexity Niederflurbahnen ersetzt. Hier ist Bahn 154 noch in Brackel unterwegs, Juni 2011.

 

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Die BVB-Meisterschaftsbahn 2011: Tausende Unterschriften zieren das schwarz-gelbe Fahrzeug.

 

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In Dortmund-Brackel rollt die U43 Richtung Stadtmitte bzw. Dorstfeld, Juni 2011.

 

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Zwei der neuen Flexity-Trambahnen passieren am 04. Juni das Rewe-Lager in Dortmund-Wambel.

 

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Der Herbst 2010 zeigt sich von der schönsten Seite. An der Stadtkrone Ost in Dortmund staut sich wieder der Verkehr auf der B1 Richtung Unna. Die Stadtbahn nach Westerfilde hat hingegeben freie Fahrt.

 

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Am 20. August 2010 legt sich Wagen 331 der Line U42 in Richtung Grevel in Dortmund Kirchderne in die Kurve.

 

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In der Gegenrichtung ist diese Doppeleinheit in Richtung Hombruch unterwegs, 20. August 2010.

 

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25. November 2007 an der Station Reinoldikirche: Regenwetter und die 149 Richtung Wickede Bahnhof. Im Jahre 2007 waren in der Dortmunder Innenstadt die Straßenbahnen noch oberirdisch unterwegs. Mittlerweile wurden die Gleise in den Tunnel verlegt und neue Niederflurbahnen angeschafft.

 

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Herbstliche Stimmung in Dortmund: B80C-Wagen Nr. 313 macht sich auf den Weg Richtung Dortmund Hauptbahnhof (Haltestelle Remydamm, Westfalenhallen).

 

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Hier rollt Wagen 403 seinem Endziel Hombruch entgegen. Dies ist einer der ehemaligen Bonner B100S-Stadtbahnwagen.

 

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B80C-Wagen 321 auf den Weg Richtung Grevel, aufgenommen in Dortmund Hombruch (Sommer 2007).

 

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B100S kurz vor der Haltestelle Barop Parkhaus in Dortmund, Sommer 2007.

 

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Hier taucht die Stadtbahnline U42 in den Tunnel Richtung Dortmunder Innenstadt.

 

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Wagen 113 als Linie 404 Richtung Dortmund Marten (heute U44).

 

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Am 14. Januar 2007 in Dortmund Marten: Wagen 113 wird gleich das Endziel Marten erreichen.

 

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14. Januar 2007 in Marten: Wagen 143 wartet auf Fahrgäste. Heute verkehren hier größtenteils die neuen Niederflurbahnen.

 

 

 

 

 

© 2007-2010 Dorian Kerl

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